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TÉCNICAS OPERACIONALES DE LA PAVIMENTADORA
Muchos factores afectan las operaciones de la pavimentadora.
Esta sección discute alguno de los capítulos, preocupaciones y sugerencias para evitar problemas tanto en operaciones de pavimentado automático como la manual.
Cuando se pavimenta manualmente, al operador del renglón es responsable de establecer y mantener el grosor de la superficie en ambos lados del renglón usando las manivelas.
Operación Manual de Pavimentación.
El objetivo es el de colocar una superficie uniforme suave de asfalto sobre un grado irregular. El operador del renglón debe evaluar las condiciones de grado y las especificaciones para realizar el trabajo. Los factores de una inclinación y profundidad promedio se hacen críticos como la mayoría de los trabajos de pavimentación manual, lo cual no permitirá que se coloque mas de lo estimado. Para poder colocar una superficie uniforme y suave sobre grados irregulares, es necesario chequear y controlar el material usado.
Esto puede hacerse de dos maneras.
El medio más común de control de material emplea una herramienta de chequeo de profundidad. Es mejor hacer un mínimo de cinco chequeos a casi 5 pies (1.5 m). Los ajustes de profundidad no deben hacerse hasta que se hallan completado los 5 chequeos. Después que se hallan completado los cinco chequeos, los resultados deben sumarse para producir un total, luego el total se divide entre 5. Este resultado luego debe ser comparado a la profundidad de grado promedio especifico para determinar que ajustes de profundidad se requieren.
Siguiendo este procedimiento, se le permite al renglón promediar la profundidad. Si se hace un cambio de grosor para cada chequeo, la nueva superficie solo estaría reflejando el grado irregular mas que lograr un cubrimiento uniforme y una superficie suave.
Otro método de control es el de usar productos para lograr una profundidad promedio y producir una superficie suave. Esto se hace calculando la distancia que debería ser pavimentada con una cantidad dada de material en una anchura y profundidad dada. Esto se realiza en tres pasos como aparece abajo.
Paso1:
Es necesario conocer el peso compacto de la mezcla que esta siendo colocada. En este ejemplo, usaremos una densidad de mezcla de 144lbs/pie3 (2307kg/m3).
144lbs/pie3+12pulg./pie = 12 lbs/pie2 por pulgada de grosor.
(2307 kg/m3
1000 mm/m = 2.31 kg/m2 por milimetro.
Paso2:
El ancho del pavimento es multiplicado por la profundidad de la pavimentación. En este ejemplo, se usará un ancho de 12 pies (3.7 m) y una profundidad de 2" (50 mm). Este resultado luego es multiplicado por el peso del material resultante del paso 1.
Paso3:
El peso de la carga del material del camión se divide por el resultado del paso 2. En este ejemplo se usara 36.000 lbs (16.330 kg).
Basado en este calculo, seria posible pavimentar aproximadamente 125 pies (38.2 m) con una carga de material. Si el material fue mas alto o mas bajo que este, se debe introducir un pequeño cambio en la elevación del renglón y chequear los resultados. Al renglón se le permite promediar la profundidad, la producción de una superficie suave y cubrimiento uniforme.
PAVIMENTACIÓN AUTOMÁTICA
Los controles automáticos del renglón proporcionan una manera de aumentar la operación del pavimentado, monitoreando y controlando la posición del renglón con relación al tractor y el plano de referencia.
Esto se hace con exactitud transfiriendo una referencia del HMA que está siendo calculado (echado).
El uso de controles automáticos elimina la necesidad al operador de introducir cambios. La única excepción a esta regla es cuando el punto de remolque del recorrido del cilindro debe ser recuperado para prevenir "movimiento del cilindro" durante el uso del pavimentador automático controlado.
Los controles del renglón automático constan de dos componentes básicos: el sistema de control de grado y el sistema de control de inclinación. Ambos sistemas operan independientemente cada uno para controlar el ángulo de ataque del renglón, moviendo los cilindros del punto de remolque de arriba hacia abajo, con relación a sus respectivos planos de referencia.
El plano de referencia para un sistema de control del grado puede ser uno de los tres tipos:
La longitud de referencia del grado móvil atraviesa los grados de desviaciones. Esta referencia es luego transferida a los controles de grado con el uso del sensor grado. El sensor grado instalado en la locacion y la "sensibilidad" pueden ser críticos para obtener los mejores resultados posibles.
SISTEMA DE SENSOR GRADO
El sistema de sensor de grado usa el sensor de grado para mantener una elevación o "punto nulo" con relación a la referencia que se está usando. Si la referencia hace que el sensor de grado se desvíe de este punto nulo, se envía una señal eléctrica a las válvulas de control del cilindro. Esta señal hace que el cilindro se levante o baje y restablece el punto nulo en el sensor. Cuando el punto de remolque se levanta, esta aumenta el ángulo de ataque del renglón haciendo que el renglón incremente la profundidad de la superficie. Cuando baja, este disminuye el ángulo de ataque del renglón haciendo que éste reduzca la profundidad de la superficie.
El punto de remolque del cilindro reacciona casi instintivamente a las señales desarrolladas por el sensor de grado. Sin embargo, el ajuste de “sensibilidad” del sensor grado (y su montaje a la locación), puede afectar drásticamente esta respuesta. Los primeros modelos de sensores tenían que ser ajustados manualmente, muchos factores pueden afectar a la sensibilidad correcta del sensor grado, tales como, la condición en que estén las válvulas de control del punto de remolque, la temperatura del aceite hidráulico, la viscosidad, etc.
En los sensores de ajuste manual, los fabricantes dan especificaciones para el correcto ajuste, el cual es a menudo ignorado o desconocido por el usuario. Los sistemas de control de grado basado en micro-procesador incorporan el ajuste de sensibilidad automática que no requiere ajustes por parte del usuario. Esto permite un funcionamiento optimo en todas las condiciones situacionales.
Todos los métodos de grado móvil transfieren el plano del grado a los controles de grado en un plano paralelo con la línea de pavimentación.
El sistema de control de inclinaje usa un plano de referencia angular (con relación a la horizontal), la cual esta perpendicular con la línea de pavimentación usando una unidad sensitiva de inclinación (sensor de inclinaje) y una unidad controladora de inclinación, el sistema controlador de inclinación mantiene una relación angular con el grado del renglón para establecer una referencia que va conjuntamente con el grado.
De estas referencias establecidas, el ángulo de ataque del renglón es controlado automáticamente para producir un grado especifico y contorno de la inclinación.
Utilizando esta relación angular la referencia de inclinación mantiene un ángulo preciso con respecto al grado. Cuando el grado del renglón sube o baja la inclinación del renglón sigue este cambio de elevación. Aunque los cambios de elevación son sincrónicos entre el grado y la inclinación del renglón, se mantiene la relación angular.
De las referencias establecidas, el ángulo de ataque del renglón es controlado automáticamente para producir un grado especifico y un contorno de inclinación.
La tolerancia de control del grado del renglón en muchos casos puede ser alrededor de 5 milésima de pulgada (0.127mm) y una décima de un por ciento del ángulo de inclinación.
El aspecto más importante cuando se pavimenta automáticamente son los conocimientos del operador. Los operadores deben conocer los controles y entender plenamente sus funciones, limitaciones y ajustes.
Cuando el operador tenga experiencia en el uso de los controles automáticos, entonces ese conocimiento puede aplicarse para operar la pavimentadora de manera que produzca una superficie de HMA excelente.
