22 CommentsEl archivo de datos de cada puente se puede considerar formado por dos elementos: Una información sobre el puente que permanece invariable (inventario) y una información que si se modifica con el transcurso del tiempo (datos de inspección).
Los puntos esenciales que comprenden un reporte de inspección son:
- Identificación.
- Características geométricas.
- Características funcionales.
- Características estructurales.
- Calzada y elementos auxiliares.
- Estado de conservación.
- Observaciones.
En México se carece de una tradición en la inspección sistemática de los puentes y no existen documentos tales como los manuales ASSHO, etc. lo que llevo a adoptar una estructura de reporte que pretendía alcanzar los siguientes objetivos:
- Tratar de condensar la mayor cantidad de información posible.
- Reducir al mínimo las posibilidades de subjetivización de los datos recopilados.
- Conseguir que un formato fuera guía de los elementos a inspeccionar en una estructura.
Por ello se adopto una estructura de campos relativamente complicada, pero en la que el inspector encargado de llenarla solamente tuviera que rellenar con cruces unos pequeños rectángulos, caso de SCT y CAPUFE.
La estructuración en capítulos de la ficha contiene en primer lugar los datos esenciales desde un punto de vista de inventario:
El capitulo 1 (datos de identificación), además de contener información general (No de puente, carretera, kilometraje, población anterior y posterior, etc.), dan una clasificación de la obra (tajea, alcantarilla, puente), detallan la singularidad salvada (cauce, canal, vías de comunicación).
El capitulo 2 (características geométricas), incluye datos tanto de la estructura (No de claros, longitud total, luces, etc.), como del tablero (No de carriles, anchura total, etc.).
Por su parte, el capitulo 3 (características funcionales) recoge las limitaciones (de carga, de velocidad, de gálibo).
El capitulo 4 (características estructurales) se configura mediante campos de información en los que únicamente es necesario marcar con una cruz aquellas casillas que corresponden al caso estudiado. Estos campos de información son los siguientes:
Tipología general: arco, pórtico, prefabricado, tramos isostaticos o hiperestaticos, marco, tubo, puente colgante o atirantado, etc.
Cimentación: superficial (zapatas, losas), profundas (cajones, pilotes, pantallas), y el material de la misma.
Estribos: tipología (muro frontal con aletas o muros en vuelta, estribo perdido, etc.), material del estribo (piedra, ladrillo, tierra armada, hormigón).
Pilas: No de pilas, tipología (muro corrido, fuste múltiple, prismáticas), sección, material (piedra, hormigón, otros).
Tablero: esquema estructural (alma llena o aligerada, celosía), directriz (recta o curva), sección transversal (losa maciza o aligerada), sección cajón, tablero nervurado, material.
Apoyos: No de líneas de apoyo, No total de apoyos, tipología, material.
Juntas: No de juntas, longitud, tipología, material.
El capitulo 5 (calzada y elementos auxiliares), contiene información sobre defensas de pilas y estribos, barreras, barandales, y petriles, señalización, iluminación, drenes, conducciones, etc.
Finalmente el capitulo 6 se dedica a recoger información sobre el estado de conservación del puente.
Con el esquema descrito se configura una base de datos en la que existe un registro por puente con información muy diversa tanto de sus características como de su estado de conservación.
A continuación se muestra el formato tipo, para el reporte de la inspección del estado físico del puente, estos formatos pueden variar cuando se trata de puentes especiales, involucrando las características de cada puente.
3.6.1.- REPORTE DE LA INSPECCIÓN
INSPECCIÓN DEL ESTADO FÍSICO DE LOS PUENTES
JEFE DE BRIGADA: ING. JESÚS SÁNCHEZ ARGUELLESFECHA : SEPT. 17, `97
CARRETERAMéxico-Nogales
TRAMO: Lim. Edos. Nay/Sin.-Mazatlan
SUBTRAMO:
KILOMETRO: 233 + 923
ORIGEN: Tepic, Nayarit
NUM. SIPUMEX= 24-001-00.0-0-29.0
NOMBRE: Higueras II Sur AuxiliarNO EXISTE:
COLINEAL A LA CARRETERA X
TRANSVERSAL A LA CARRETERA
TRAZO GEOMÉTRICO
TANGENTE X
EN PLANTA CURVA DERECHA
CURVA IZQUIERDA
TANGENTE X
EN ELEVACIÓN EN CRESTA
EN COLUMPIO
TABLERO
NORMAL
ESVIAJADO X GRADOS DER. 34º
ESVIAJADO GRADOS IZQ.
(según kilometraje creciente)
LONGITUD DEL PUENTE 50.10 MTS.
No. DE CLAROS 3
LONGITUD DE CLAROS 16.70 MTS.
ANCHO TOTAL 10.00 MTS.
ANCHO DE CALZADA 8.00 MTS.
No. DE CARRILES 2
CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
TIPOLOGIA GENERAL:
ARCO PREFABRICADO TUBO
LOSA NERVADA X BOVEDA
OTRO, ESPECIFICAR
TIPO DE SUPERESTRUCTURA
CONCRETO REFORZADO X CONCRETO PRESFORZADO
METÁLICO METÁLICO - CONCRETO
OTRO, ESPECIFICAR
DIAFRAGMAS NUMERO 5
DESCRIPCIÓN: Diafragmas de concreto reforzado, tres diafragmas centrales y dos diafragmas sobre apoyo.
ESTADO: Se encuentran en buen estado.
NERVADURAS NUMERO 6
DESCRIPCIÓN: 4 nervaduras de construcción inicial con ampliación de
2 nervaduras adicionales, apoyadas sobre los diafragmas.
ESTADO: Se encuentran en buen estado.
LOSAS
DESCRIPCIÓN: Losas de concreto reforzado.
ESTADO: Presentan humedad en varias zonas, requieren de impermeabilización a corto plazo.
FLECHAS
SE APRECIAN NO SE APRECIAN X .
MANDAR MEDIR
TIPO DE SUBESTRUCTURA
ESTRIBOS
MAMPOSTERÍA X
TIPO CONCRETO
TIERRA ARMADA
PILAS
MAMPOSTERÍA X
TIPO CONCRETO
OTRO
No. DE PILAS 3
ESTADO DE LA SUBESTRUCTURA
SOCAVACIÓN
SE APRECIAN
NO SE APRECIAN X
DESCRIPCIÓN: (LUGAR Y TIPO)
HUNDIMIENTOS
SE APRECIAN
NO SE APRECIAN X
DESCRIPCIÓN: (LUGAR Y TIPO)
DESPLOMES
SE APRECIAN
NO SE APRECIAN X
MANDAR MEDIR
DESCRIPCIÓN: (LUGAR Y TIPO)
AGRIETAMIENTOS
SE APRECIAN X
NO SE APRECIAN
DESCRIPCIÓN: (LUGAR Y TIPO) Se aprecian agrietamientos en el cuerpo
de las pilas; requiere atención a corto plazo (inyectar grietas y ampliación
de coronas).
DAÑOS DE IMPACTO
SE APRECIAN
NO SE APRECIAN X
DESCRIPCIÓN: (LUGAR Y TIPO)
APOYOS
METÁLICO NEOPRENO PLOMO
OTRO, DESCRIPCIÓN: Cartón asfáltico.
No. DE LINEAS
No. DE APOYOS
DESCRIPCIÓN:
ESTADO:
JUNTA DE DILATACIÓN
EXISTE X
NO EXISTE
No: DE JUNTAS 4
LONGITUD 12 MTS.
DESCRIPCIÓN: Juntas de compriband dañadas, formadas con
ángulos y placas de acero.
ESTADO: Se encuentran en malas condiciones, probablemente
el daño se debe a las pesadas cargas de camiones que circulan en
nuestro país.
REVISIÓN DE ACCESOS Y CONOS DE DERRAME
ACCESOS
EN TALUD X EN TALUD X
ENTRADA A NIVEL SALIDAA NIVEL
EN CORTE EN CORTE
ESTADO DE ACCESOS Y CONOS ; DESCRIPCIÓN (REVISAR HUNDIMIENTOS Y DETERIOROS)
El cono de derrame lado Tepic, aguas abajo se encuentra en malas condiciones urge que se restituya.
ESTUDIO DEL CAUCE
A LOS LADOS DE LA ESTRUCTURA, 200 M. EXISTE:
ARROYO Ó RÍO X CARRETERA FERROCARRIL
OTRO, ESPECIFICAR:
EFECTOS DE SOCAVACIÓN
SE APRECIAN
NO SE APRECIAN X
DESCRIPCIÓN:
ENCAUZAMIENTO
DEFINIDO TANGENTE EN CURVA
INDEFINIDO X
CONSTRUCCIÓN(OBSTRUCCIÓN)
SE APRECIAN
NO SE APRECIAN X
DESCRIPCIÓN:
CALZADA Y ELEMENTOS AUXILIARES
SEÑALAMIENTO
INDICACIÓN DE EXISTENCIA DE PUENTE Y/O REDUCCIÓN DEL ACOTAMIENTO
EXISTE EXISTE
ENTRADA (MD) SALIDA (MI)
NO EXISTE X NO EXISTE X
ALUMBRADO
EXISTE
NO EXISTE X
ESTADO:
PARAPETO
DESCRIPCIÓN: Vigas longitudinales de acero y pilastras de concreto reforzado.
ESTADO: Una pilastra lado aguas abajo presenta daño por impacto
de vehículo.
DAÑOS DE IMPACTO
SE APRECIAN X
NO SE APRECIAN
DESCRIPCIÓN: (LUGAR Y TIPO) Pilastra aguas abajo.
DRENAJES
SUPERESTRUCTURA
EXISTE X
NO EXISTE
ESTADO: Buen estado.
SUBESTRUCTURA
ESCURRE
NO ESCURRE X
DESCRIPCIÓN:
MANTENIMIENTO
DESCRIPCIÓN: Requiere mantenimiento rutinario a corto plazo.
REPARACIÓN
DESCRIPCIÓN: En pilas se requiere inyectar las grietas, ampliar las
coronas y encamisado con concreto y malla electrosoldada. En estribo 1.- Reparar el alero del lado aguas abajo. En losa .- Que la carpeta asfáltica cubra el ancho total del puente para
evitar filtraciones.
OTRAS PARTICULARIDADES
DESCRIPCIÓN:
EVALUACIÓN DE DAÑOS Y CALIFICACIÓN DEL ESTADO FÍSICO DE ACUERDO A LOS GRADOS A, B y C
CALIFICACIÓN: "A"
- PUENTES O ESTRUCTURAS QUE PRESENTAN UNA O MÁS DEFICIENCIAS GRAVES QUE IMPLIQUEN UN PELIGRO INMINENTE PARA LA SEGURIDAD PUBLICA O QUE PUEDAN OCASIONAR LA INTERRUPCIÓN PROLONGADA DEL TRANSITO SOBRE EL PUENTE. ESTOS PUENTES REQUIEREN DE ATENCIÓN INMEDIATA.
- AQUELLOS QUE PRESENTEN UNA O VARIAS DEFICIENCIAS IMPORTANTES, QUE DE NO ATENDERSE PUEDEN EVOLUCIONAR HACIA DEFICIENCIAS GRAVES. ESTOS PUENTES REQUIEREN ATENCIÓN A MEDIANO PLAZO.
- LOS QUE SOLO PRESENTEN DEFICIENCIAS MENORES CON EVOLUCIÓN LENTA Y ÚNICAMENTE REQUIEREN DE TRABAJOS RUTINARIOS DE CONSERVACIÓN.
3.6.2.- REPORTE FOTOGRÁFICO
Consiste en una colección de fotografías tomadas al puente de la inspección, donde se muestra principalmente: los accesos, las calzadas, las juntas de dilatación, los apoyos, las secciones transversales y longitudinales de la superestructura, los daños que presenta, etc.
Es de gran ayuda para ilustrar el estado del puente en todos sus elementos y sobre todo para mostrar los detalles de los daños del puente. Es el complemento del reporte de la inspección.
Es importante la cantidad y calidad de las fotografías para mostrar lo mas detallado posible los daños de la estructura, con el fin de esbozar el estado del puente.
3.6.3.- REPORTE DE FALLAS
Consiste en ilustrar en un plano o planos necesarios la localización exacta de las fallas (desconchamientos, grietas, caídos, etc.), para apreciar su magnitud real y hacer mas seguro el calculo del proyecto de rehabilitación.
El reporte de fallas, al igual que el reporte fotográfico, viene a ser un complemento importante para el reporte global de la inspección, ya que hace más tangible el trabajo que se realizó en el puente.
En el reporte de fallas se indican las dimensiones reales de una grieta, áreas de resquebrajamientos, desconchamientos, caídos, etc.
El plano 01 del proyecto de reparación y reforzamiento del puente Higueras II Sur Auxiliar, se muestran los detalles de las fallas encontradas en el campo. Este plano cumple con los requisitos mínimos que se pide de un croquis o plano de localización de fallas y daños.
