Foros Ingeniería Civil

Yo te explico: 1. No hay una losa propiamente, son vigas T, y si se ha usado una carga puntual si te fijás. 2. Se ha utilizado el 5% como frenado, el arranque tiene poco que ver. 3. El viento sobre los vehículos, ¿para qué? 4. La banqueta (acera) está sobre el voladizo de una de las vigas. 5. Como ...

Hola amigo, podrías guardar tu hoja en una version antigua, yo no poseo el mathcad 14. yo pude programar en mathcad una planilla que me calcula el área de acero de una columna, verificada con casi todas las consideraciones del ACI 318-05, no está completa aún por que me falta sacar los fierros que p...

Ponerse finos en este asunto relamente no vale la pena. ¿por qué lo digo? porque generalemnte los máximos esfuerzo se producen en un extremo de la columna, donde existe una fuerte interacción con los esfuerzos de cortante. De todos modos, si quieres obtener el diagrama de interacción biaxial "e...

Bueno, un procedimiento clásico para incorporar los pilotes es el de dibujar en el modelo con la zapata, modelada mediante Shells, y los pilotes mediante elementos frame, tal como se observa en la primera figura. Y para el diseño de la zapata o encepado usualemente se leen de los elementos shells de...

Bueno, esbeltas se dice cuando son largas y delgadas, ¿he aplicado mal el término? A ver creo que estamos confundiendo términos: Método seccional: aplica en regiones B, comprobación pro flexión, corte, torsión, punzonamiento, desplazamientos, fisuración, etc, etc Mtodo de bielas y tirantes: Se esta ...

A ver, tomemos por ejemplo una viga, en la que también se hacen dos clasificaciones en cuanto a diseño: vigas esbeltas y vigas de gran peralte. En las vigas esbeltas son adecuadas todas las comprobaciones por flexión, corte, torsión, etc. En dichos elementos aplica el método seccional. En las vigas ...

Aqui le adjunto un archivo sobre diseño de zapatas por el método de vielas y tirantes. Saludos De la lectura se deduce que las zapatas, en cuanto a diseño, se pueden clasificar de la siguiente manera: Zapatas rígidas: Las que cumplen con el párrafo del AASHTO citado más arriba. Zapatas Flexibles: L...

me parece muy interesante lo que planteas, pero no puedo bajar el archivo que mandaste, te pediria por favor que lo envies a mi correo para intercambiar ideas : julioseborga@gmail.com Gracias Atte. Julio Seborga Ingresa con tu usuario y clave, Luego donde dice "descargar" le das con el bo...

Hola amigos, revisando algunas memorias de cálculo con las especificaciones AASHTO LRFD, siempre me topo con zapatas, o con zapatas sobre pilotes diseñados con procedimientos inadecuados. Dicha norma dice: "Se debería considerar un modelo de bielas y tirantes para diseñar zapatas y cabezales de...

Pues que decir, que el mathcad es excelente, pero si haces dos rutinas una en mathcad y otra en excel, la de excel es mucho más rápida. Por ejemplo si tienes un edificio que tenga más de 50 columnas y por cada una existan 10 casos de carga y quieres verificar flexocompresión es evidente que prefirir...

Elijah!! no vayas a mandarle el manual de puentes del MTC, porque ese manual es una versión "Zipeada" (comprimida) del AASHTO LRFD, además de ser una mala traducción.

Un saludo.

Aquí publico unos programas para el cálculo hidraúlico de redes de tuberías.

Hola. Las especificaicones AASHTO son usadas por casi todos los paises sudamericanos. Lo anecdótico es que en EEUU esa norma es una referencia y cada estado hacen algunos cambios según sus requerimientos. Yo he trabajo con esta norma y tiene tremendos vacios, generalmente hay que estar recurriendo a...

Gracias a un compañero de carpeta (UNI, Lima, Perú) he podido obtener un paper que trata de manera sencilla, pero clara, este fenómeno. Espero que les sirva. Espero también que compartan el tratamiento que dá cada código de cada país respecto al tema de acciones diferidas. Adjunto el paper. No sé si...

La opción Bridge Wizard es un módulo adicional por el cual hay que pagar una cierta cantidad adicional de dinero. Facilita el análisis por cargas móviles en la estructura. Existen versiones piratas que vienen ya con todos los módulos adicionales, pero si estás haciendo un trabajo profesional no hay ...

Que al final es lo mismo no?

Holas Estoy calculando un puente de 3 vigas postensadas y losa de hormigon. Será necesario modelarlo con un emparrillado para la losa. El modelo será hecho con el SAP2000 Acerca de esto: como aplico las cargas moviles sobre el emparrillado?? La norma aashto multiplica las cargas de rueda por factor...

Saludos He hecho 2 modelos que deberian ser iguales, solo que a uno le definí la excentricidad del lane respeco a un frame y al otro se la definí respecto a otro frame, pero los 2 lanes son coincidentes. Sin embargo, el diagrama de momento sobre los frames, son diferentes. Por que pasa esto?? Adjun...

Saludos, algun forista me podria hacer el favor de indicar la manera de ingresar las cargas de deformacion reologicas (retraccion y fluencia) en elementos tipo shell usando sap2000. De antemano mis agradecimientos. Hola, no sé si tu versión tengas esta opción, pero en la mía es así: Assign--> Area ...

A ver si alguien está inspirado y da solución al siguiente dilema: Tenemos una viga pretensada prefabricada sobre la cual se va a vaciar una losa de hormigón o concreto "in situ". Como sabemos la viga, hasta el tiempo del vaciado ya ha sufrido deformación por creep y contracción por fragua...

Generalmente se coloca en esa zona refuerzo con acero inoxidable, dimensionado para resistir la carga viva, viento etc.), ademas de las fuerzas de contracción, expansión, retracción, etc...

Ver el PDF muy interesante...

Saludos

Amigos... En otros códigos de diseño se especifica dos tipos de E, uno es llamado E tangente (Etan) y el otro E secante (Esec)... Esec es usado para cargas permentes (también hay q considerar efectos de creep) Etan para cargas instantaneas (Vehicular, sismo, etc) Ahora, para cargas usuales y sismos ...

Losas sobre terrenos... referencia ACI360 (Es para losas sobre terreno)

Un buen dato amigo Eric.
Cuando calculas la deformación por carga viva ¿Usas E(módulo de elasticidad) a tiempo extendido? (considerando creep)?
Yo uso E sin considerar Creep ¿que opinan?

:SM003: la pregunta era específica : Los significados de "ConErr" y "ConTol" y puse de ejemplo una corrida del programa.... mgf2004 said: ...para un análisis lineal de presiones: ...Ver el ejemplo SAFE problem 2 (ejemplos ...De zapatas y losas MAT) ...Ver en las páginas 8, 9, 10 ...

Ummm, un mensaje muy confuso, pero divertido. Bien, me doy por vencido, trataré de escribir a los autores del programa (si es que no verifican que tengo la versión pirateada) y les transmitiré su respuesta. -Prefiero el playstation al xbox -Nada esta mal en SAFE si es que conocemos sus limitaciones ...

:x como se van por la tangente... la pregunta era especifica : Los significados de esas variables "ConErr" y "ConTol", y NO sobre si las dimensiones de la cimentación están bien o no Ya dije q la zapata esta mal dimensionada, ¡eso se ha hecho aproposito!! para luego poder interpr...

Hola de nuevo. Respuesta 2: La pregunta es sobre los significados de esas variables "ConErr" y "ConTol", y NO sobre si las dimensiones de la cimentación están bien o no . Además se ve (es evidente :SM003: ) que la cimentación no pasa. Lo puse asi para q nuestros amigos vean q con...

Hola. Ayuda para aclarar lo siguiente: Quisera q las personas que han investigado a este programa me aclaren algunas dudas respecto al análisis UPLIFT (no tracciones en la zapata) Cuando realizamos este análisis definimos los siguiente parámetros: Max number of iterations: 1000 (supongamos 1000) Con...

Hola. Letras en azul: 1) coeficiente de distribución: es el ancho de distribución para losas del AASHTO 2) Carga de Diseño: 7.26/(1.669)*1.3*1.2=6.67 (carga destinada a un modelo Bidimensional!!) (pero no se que x... significa el 1.2 MOP) -La combinación por sismo no corresponde, tienes que ver la s...

Las especificaciones de diseño dicen: "The entry greater than 1.0 in table 1 results from statiscal calibration of these Specifications on the basis of pairs of vehicles instead of a single vehicle. Therefore, when a single vehicle is on the bridge, it can be heavier than each one of a pair of ...

Pues en realidad la carga distribuida (creo que le llamas "carril de carga") esta distribuida transversalmente en 10' de ancho, pero para un analisis 2D no interesa. Bueno, Si aplican los mimos factores de distribución, pero recuerda que es para los efectos producios por un solo eje de rue...

Hola, en realidad el viento sobre la superestructura (WS) también actua a un nivel diferente al de la calzada, en realidad al nivel del centro de gravedad del área expuesta. Lo que quiero decir es que ambos tipos de carga (WS y WL) tienen excentricidades. Para el diseño del tablero (diseño de diafra...

Hola de nuevo y gracias por responder :D . Umm :roll: tienes razón, en zapatas donde no tenia problemas con la zona sin carga el metodo seccional me daría armaduras parecidas al "strut-tie", aunque en vigas de gran peralte también podría ocurrir lo mismo, pero a nadie se le ocurriría justi...

Gracias por responder rapidamente... mas aclaraciones sobre los metodos que recomiendas 1)Si te refieres a diseñar como viga = diseñar por el metodo seccional, pues al ser la zapata rígida creo que el mas adecuado es el método "strut and tie" 2)Ummm usar Shells, recuerda que es una zapata ...

Hola de nuevo... Aclaraciones Bueno aquí el problema de determinar la distribución de presiones denlo por hecho... que ya fué superado. Ahora centrémonos en el caso de una zapata RÍGIDA con axiales y momentos en dos direcciones.. y que además presenta una zona no cargada (que es a lo que se refiere ...

El asunto es el siguiente.... se considera como zapata rigida aquel en q la relación volado/peralte es menor a 2... y creo que es el caso de la mayoría de zapatas. El método de diseño recomendado es puntal-tensor (o bielas y tirantes) (ver AASHTO LRFD) bueno en la mayoría de casos (debido a la carga...

Hola de nuevo.... El ministeriode fomento de españa siempre pide una memoria de prueba de carga, en el cual se definen los siguentes puntos: a-Definir los puntos de control en el tablero, generalmente centro de vano y pilas (pilares) b-Usar un trén de cargas definido por el ministerio Generalmente c...

Hola amigos para Verificar por fatiga en puentes de concreto armado tengo entendido lo siguiente: 1.- ¿Utilizar solo un camion de Diseño (HL-93) en todo el Puente, aunque este tenga mas de una via (2,3 y mas)?.Cabe mencionar que este camion tendra entre sus eje de 145KN una distancia de 9.00m. Ento...

Se trata de limitar los esfuerzo de tracción para el estado límite de servicio (o cargas en servicio) a un valor ftmin (generalmente cercano a 0N/mm2), el tesado también genera elevados esfuerzos de compresión por lo que también se limita el esfuerzo de compresión a un valor fcmax. La geometría del ...

Muchos estribos se diseñan con empuje activo....pero nunca se indica si el estribo tendrá el desplazamiento necesario para desarrollar el empuje activo :!: , ademas hay q tener en cuenta q el tablero es una restricción importante. Lo conveniente sería considerar el empuje en reposo.. :wink: Lo mismo...

Tenia entendido: - Que se busca que el desplazamiento elastico obtenido con el espectro elastico sin reducir tiene que ser igual al desplazamiento real de la estructura..... - El desplazamiento real de la estructura es igual a un desplazamiento en rango elastico + un desplazamiento plastico. Esto lo...

En muchos códigos las fuerzas sismicas para diseño se dividen por un factor R....
hay confusión.... ¿q efectos se tienen q reducir? ¿Momentos? ¿Cortantes?¿Axiales? ¿Torsores?

Lo he revisado rápidamente referido al AASHTO Standar 1- Exacto.. no aplican, en la foto uno no aplicaría, en la foto dos parece q la parte marcada es la combinacion para el grupo IB 2-Siendo rigurosos se debería de verificar todos, pero sólo verfica los q contengan cargas presentes en tu puente 3-s...

Las observaciones me parecen bien... ... Lo q quiero agregar es q si realmente el estribo tendrá el desplazamiento necesario como para q se pueda desarrollar el empuje activo estático o el empuje activo dinámico. Esta diferencia es importante... Yo creo q para cargas en Resistencia I se debería de c...

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