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I. INTRODUCCIÓN

 

El Río Nuevo (RN) juega un papel muy importante en el desfogue del drenaje de la ciudad de Mexicali, dado que es el afluente más bajo, sus aportaciones provienen; de las aguas de drenaje agrícola que resulta de los posibles excesos de riego del Distrito 014 y de las aguas negras que resultan del Sistema de Alcantarillado Sanitario Mexicali I. Por último de las conexiones clandestinas de drenaje sanitario, pluvial y desechos de fábricas.

El RN divide la ciudad en dos partes, al Oeste, la antigua Colonia Pueblo Nuevo, y otra al Este en el que establece el Centro de Gobierno. Años atrás en la vega del RN había asentamientos irregulares, ahora por el cauce existen: Torres de líneas de alta tensión, vialidades en ambos sentidos por donde todos los días transitan cientos de vehículos y por último una bóveda de concreto por donde se conduce el drenaje de la ciudad.

Dentro del "Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Mexicali, B.C" (Gob. del Edo. de B.C., 2010) se contempló el plan parcial asociado al desarrollo urbano del RN, el mismo que incluyó el rescate de la franja que conformaba la vega de dicho Río.

Según el "Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Mexicali, B.C 2010" uno de los motivos de las obras a lo largo del RN fue la de proveer una vialidad rápida que canalizará el flujo de vehículos de la zona sur de la ciudad hasta la garita Internacional.

Junto con la realización del proyecto de encauzamiento del RN se consideró la construcción de un eje vial y la construcción de espacios recreativos y deportivos, entre otras obras de equipamiento urbano, de las cuales en estos días estos proyectos están por terminar la construcción y otras en proceso, por ejemplo:

     

  • Centro Estatal de las Artes.
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  • El Centro de Ferias y Exposiciones (FEX).
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  • El Salón de la Fama.
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  • Edificio de la Procuraduría General de la República.
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  • Plaza Centenario.
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  • El Parque Ecológico en la zona de las Lagunas Xochimilco, México y Campestre
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Desde la ejecución del proyecto de encauzamiento del RN surgieron opiniones que ponían en tela de juicio la capacidad de conducción de la bóveda. Dado el valor actual adquirido de la zona y el aumento en la generación de agua residual, el buen funcionamiento de la canalización del RN es cada día de mayor importancia.

Lo anterior motivó el interés por crear un modelo simplificado del sistema real que permitiera simular el comportamiento actual del RN, en su tramo canalizado, y con ello poder predecir su comportamiento bajo situaciones extremas, es decir, ante una avenida máxima.

Para simular o reproducir el comportamiento hidrodinámico del encauzamiento del RN es necesario llevar a cabo el proceso de modelización. La modelización es la representación simplificada, en este caso de forma numérica, de un sistema real. Para lograrlo, es necesario por un lado; conocer la geometría de la canalización, y las variables hidrodinámicas del sistema, y por otro, elegir un código numérico que permita solucionar las ecuaciones matemáticas de flujo y comparar sus resultados con los observados en el campo. Los datos requeridos por el sistema son medidos en campo o bien, recopilados de la literatura y la selección del código numérico obedece a la disponibilidad de los mismos y a sus características particulares.

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