Ratio: 5 / 5

Star ActiveStar ActiveStar ActiveStar ActiveStar Active
 

1.3. - ALINEAMIENTO Y PUNTOS OBLIGADOS.

 


En la construcción de un camino se trata siempre de que la línea quede siempre alojada en terreno plano la mayor extensión posible, pero siempre conservándola dentro de la ruta general. Esto no es siempre posible debido a la topografía de los terrenos y así cuando llegamos al pie de una cuesta la pendiente del terreno es mayor que la máxima permitida para ese camino y es necesario entonces desarrollar la ruta. Debido a estos desarrollos necesarios y a la búsqueda de pasos adecuados es por lo que los caminos resultan de mayor longitud de la marcada en la línea recta entre dos puntos. Sin embargo, debe tratarse siempre, hasta donde ello sea posible, que el alineamiento entre dos puntos obligados sea lo mas recto que se pueda dé acuerdo con la topografía de la región y de acuerdo también con él transito actual y el futuro del camino a efecto de que las mejoras que posteriormente se lleven a cabo en el alineamiento no sean causa de una perdida fuerte al tener que abandonar tramos del camino en el cual se haya invertido mucho dinero. Es decir, que hay que tener visión del futuro con respecto al camino para evitar fracasos económicos posteriores, pero hay que tener presente también que tramos rectos de más de diez kilómetros producen fatiga a la vista y una hipnosis en el conductor que puede ser causa de accidentes. También hay que hacer notar que en el proyecto moderno de las carreteras deben evitarse, hasta donde sea económicamente posible, el paso por alguna de las calles de los centros de población siendo preferible construir libramientos a dichos núcleos.

 

 

En base al reconocimiento se localizan puntos obligados principales y puntos obligados intermedios, cuando el tipo de terreno no tiene problemas topográficos únicamente se ubicaran estos puntos de acuerdo con las características geológicas o hidrológicas y el beneficio o economía del lugar, en caso contrario se requiere de una localización que permita establecer pendientes dentro de los lineamientos o especificaciones técnicas.

 

Comentarios (62)

This comment was minimized by the moderator on the site

muy buen aporte, les felicito pero como puedo bajarla, saludos.:)

ing. jesus landero lopez
This comment was minimized by the moderator on the site

Buena tarde.
Construaprende, podria facilitar el Archivo para descargar, la Tesis 4: Trazo y Construccion de una Carretera

Saludos

Atte

Arturo Alonso Solis

Arturo Alonso Solis
This comment was minimized by the moderator on the site

Quiero descargar el archivo

Wilver Juarez
This comment was minimized by the moderator on the site

gracias por la aportacion

Roberto Hernandez
This comment was minimized by the moderator on the site

SALUDOS MUY COMPLETA Y BIEN DESARROLLADA TESIS SI PODRÍA FACILITAR COMO OBTENERLA VÍA DESCARGA SERIA DE GRAN AYUDA

CARLOS ENCINAS VERDE
There are no comments posted here yet
Cargas mas

Escribir comentario

  1. Posting comment as a guest. Sign up or login to your account.
Attachments (0 / 3)
Share Your Location
Tesis
Consulta Tesis sobre Ingeniería Civil y Arquitectura en Línea
Trabajos
Consulta documentos escolares sobre ingeniería civil y arquitectura.
Apuntes
Apuntes de la Universidad de Ingeniería Civil y Arquitectura.
Laboratorio
Consulta practicas de laboratorio de Ingeniería Civil.
Presentaciones y videos
Consulta presentaciones y videos sobre Ingeniería Civil y Arquitectura.
Tablas y ayudas diseño
Tablas de ayuda de diseño, peso materiales, MEP, velocidades viento...
Descargas
Descarga archivos directamente, para consultarlos después.