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Se encontraron 60 coincidencias

por lventura
Vie Abr 18, 2008 11:01 pm
Foro: Sap2000
Tema: CARGAS REOLOGICAS EN SAP2000
Respuestas: 4
Vistas: 2951

Re: CARGAS REOLOGICAS EN SAP2000

Que al final es lo mismo no?
por lventura
Vie Abr 18, 2008 7:10 pm
Foro: Puentes
Tema: Carga movil en emparrillado
Respuestas: 2
Vistas: 3092

Re: Carga movil en emparrillado

Holas Estoy calculando un puente de 3 vigas postensadas y losa de hormigon. Será necesario modelarlo con un emparrillado para la losa. El modelo será hecho con el SAP2000 Acerca de esto: como aplico las cargas moviles sobre el emparrillado?? La norma aashto multiplica las cargas de rueda por factor...
por lventura
Vie Abr 18, 2008 6:58 pm
Foro: Sap2000
Tema: Excentricidad de lane en carga movil
Respuestas: 12
Vistas: 2274

Re: Excentricidad de lane en carga movil

Saludos He hecho 2 modelos que deberian ser iguales, solo que a uno le definí la excentricidad del lane respeco a un frame y al otro se la definí respecto a otro frame, pero los 2 lanes son coincidentes. Sin embargo, el diagrama de momento sobre los frames, son diferentes. Por que pasa esto?? Adjun...
por lventura
Vie Abr 18, 2008 6:47 pm
Foro: Sap2000
Tema: CARGAS REOLOGICAS EN SAP2000
Respuestas: 4
Vistas: 2951

Re: CARGAS REOLOGICAS EN SAP2000

Saludos, algun forista me podria hacer el favor de indicar la manera de ingresar las cargas de deformacion reologicas (retraccion y fluencia) en elementos tipo shell usando sap2000. De antemano mis agradecimientos. Hola, no sé si tu versión tengas esta opción, pero en la mía es así: Assign--> Area ...
por lventura
Vie Abr 18, 2008 6:38 pm
Foro: Puentes
Tema: Viga pretensada: acciones reológicas
Respuestas: 4
Vistas: 2034

Viga pretensada: acciones reológicas

A ver si alguien está inspirado y da solución al siguiente dilema: Tenemos una viga pretensada prefabricada sobre la cual se va a vaciar una losa de hormigón o concreto "in situ". Como sabemos la viga, hasta el tiempo del vaciado ya ha sufrido deformación por creep y contracción por fragua (o Fluenc...
por lventura
Mar Oct 16, 2007 8:00 pm
Foro: Puentes
Tema: Losa de continuidad en puentes de H.A.
Respuestas: 8
Vistas: 5081

Generalmente se coloca en esa zona refuerzo con acero inoxidable, dimensionado para resistir la carga viva, viento etc.), ademas de las fuerzas de contracción, expansión, retracción, etc...

Ver el PDF muy interesante...

Saludos
por lventura
Sab Jun 30, 2007 12:51 pm
Foro: Puentes
Tema: DISEÑO DE PUENTES POR EL METODO LRFD
Respuestas: 55
Vistas: 62409

Amigos... En otros códigos de diseño se especifica dos tipos de E, uno es llamado E tangente (Etan) y el otro E secante (Esec)... Esec es usado para cargas permentes (también hay q considerar efectos de creep) Etan para cargas instantaneas (Vehicular, sismo, etc) Ahora, para cargas usuales y sismos ...
por lventura
Mié Jun 27, 2007 12:43 pm
Foro: General Ingenieria Civil
Tema: CUANTIAS MINIMAS PARA ELEMENTOS DE HORMIGÓN
Respuestas: 8
Vistas: 42746

Losas sobre terrenos... referencia ACI360 (Es para losas sobre terreno)
por lventura
Lun Jun 25, 2007 11:17 am
Foro: Puentes
Tema: DISEÑO DE PUENTES POR EL METODO LRFD
Respuestas: 55
Vistas: 62409

Un buen dato amigo Eric.
Cuando calculas la deformación por carga viva ¿Usas E(módulo de elasticidad) a tiempo extendido? (considerando creep)?
Yo uso E sin considerar Creep ¿que opinan?
por lventura
Jue Jun 21, 2007 12:45 pm
Foro: Safe
Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
Respuestas: 12
Vistas: 3242

:SM003: la pregunta era específica : Los significados de "ConErr" y "ConTol" y puse de ejemplo una corrida del programa.... mgf2004 said: ...para un análisis lineal de presiones: ...Ver el ejemplo SAFE problem 2 (ejemplos ...De zapatas y losas MAT) ...Ver en las páginas 8, 9, 10 y 11, ...El motivo d...
por lventura
Mié Jun 20, 2007 6:54 pm
Foro: Safe
Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
Respuestas: 12
Vistas: 3242

Ummm, un mensaje muy confuso, pero divertido. Bien, me doy por vencido, trataré de escribir a los autores del programa (si es que no verifican que tengo la versión pirateada) y les transmitiré su respuesta. -Prefiero el playstation al xbox -Nada esta mal en SAFE si es que conocemos sus limitaciones ...
por lventura
Mié Jun 20, 2007 9:09 am
Foro: Safe
Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
Respuestas: 12
Vistas: 3242

:x como se van por la tangente... la pregunta era especifica : Los significados de esas variables "ConErr" y "ConTol", y NO sobre si las dimensiones de la cimentación están bien o no Ya dije q la zapata esta mal dimensionada, ¡eso se ha hecho aproposito!! para luego poder interpretar los resulados. ...
por lventura
Mié Jun 20, 2007 5:00 am
Foro: Safe
Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
Respuestas: 12
Vistas: 3242

Hola de nuevo. Respuesta 2: La pregunta es sobre los significados de esas variables "ConErr" y "ConTol", y NO sobre si las dimensiones de la cimentación están bien o no . Además se ve (es evidente :SM003: ) que la cimentación no pasa. Lo puse asi para q nuestros amigos vean q con esas variables se p...
por lventura
Mar Jun 19, 2007 2:48 pm
Foro: Safe
Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
Respuestas: 12
Vistas: 3242

Análisis UPLIFT (No tracciones)

Hola. Ayuda para aclarar lo siguiente: Quisera q las personas que han investigado a este programa me aclaren algunas dudas respecto al análisis UPLIFT (no tracciones en la zapata) Cuando realizamos este análisis definimos los siguiente parámetros: Max number of iterations: 1000 (supongamos 1000) Con...
por lventura
Vie Jun 15, 2007 3:03 pm
Foro: Puentes
Tema: REVISION DE MEMORIA DE CALCULO PUENTE TIPO CAJON
Respuestas: 9
Vistas: 9470

Hola. Letras en azul: 1) coeficiente de distribución: es el ancho de distribución para losas del AASHTO 2) Carga de Diseño: 7.26/(1.669)*1.3*1.2=6.67 (carga destinada a un modelo Bidimensional!!) (pero no se que x... significa el 1.2 MOP) -La combinación por sismo no corresponde, tienes que ver la s...
por lventura
Jue May 31, 2007 2:56 pm
Foro: Puentes
Tema: DISEÑO DE PUENTES POR EL METODO LRFD
Respuestas: 55
Vistas: 62409

Las especificaciones de diseño dicen: "The entry greater than 1.0 in table 1 results from statiscal calibration of these Specifications on the basis of pairs of vehicles instead of a single vehicle. Therefore, when a single vehicle is on the bridge, it can be heavier than each one of a pair of vehic...
por lventura
Dom May 06, 2007 2:12 pm
Foro: Puentes
Tema: Una duda sobre factores de distribución de AASHTO
Respuestas: 2
Vistas: 8731

Pues en realidad la carga distribuida (creo que le llamas "carril de carga") esta distribuida transversalmente en 10' de ancho, pero para un analisis 2D no interesa. Bueno, Si aplican los mimos factores de distribución, pero recuerda que es para los efectos producios por un solo eje de ruedas. (Las ...
por lventura
Sab May 05, 2007 2:49 am
Foro: Puentes
Tema: cargas de viento sobre carga movil y fuerzas longitudinales
Respuestas: 4
Vistas: 4533

Hola, en realidad el viento sobre la superestructura (WS) también actua a un nivel diferente al de la calzada, en realidad al nivel del centro de gravedad del área expuesta. Lo que quiero decir es que ambos tipos de carga (WS y WL) tienen excentricidades. Para el diseño del tablero (diseño de diafra...
por lventura
Sab Ene 20, 2007 7:29 am
Foro: Caminos y Vialidades
Tema: Zapatas Rígidas
Respuestas: 8
Vistas: 4940

Hola de nuevo y gracias por responder :D . Umm :roll: tienes razón, en zapatas donde no tenia problemas con la zona sin carga el metodo seccional me daría armaduras parecidas al "strut-tie", aunque en vigas de gran peralte también podría ocurrir lo mismo, pero a nadie se le ocurriría justificar sus ...
por lventura
Vie Ene 19, 2007 11:33 am
Foro: Caminos y Vialidades
Tema: Zapatas Rígidas
Respuestas: 8
Vistas: 4940

Gracias por responder rapidamente... mas aclaraciones sobre los metodos que recomiendas 1)Si te refieres a diseñar como viga = diseñar por el metodo seccional, pues al ser la zapata rígida creo que el mas adecuado es el método "strut and tie" 2)Ummm usar Shells, recuerda que es una zapata rígida... ...
por lventura
Vie Ene 19, 2007 8:58 am
Foro: Caminos y Vialidades
Tema: Zapatas Rígidas
Respuestas: 8
Vistas: 4940

Hola de nuevo... Aclaraciones Bueno aquí el problema de determinar la distribución de presiones denlo por hecho... que ya fué superado. Ahora centrémonos en el caso de una zapata RÍGIDA con axiales y momentos en dos direcciones.. y que además presenta una zona no cargada (que es a lo que se refiere ...
por lventura
Jue Ene 18, 2007 6:39 pm
Foro: Caminos y Vialidades
Tema: Zapatas Rígidas
Respuestas: 8
Vistas: 4940

Zapatas Rígidas

El asunto es el siguiente.... se considera como zapata rigida aquel en q la relación volado/peralte es menor a 2... y creo que es el caso de la mayoría de zapatas. El método de diseño recomendado es puntal-tensor (o bielas y tirantes) (ver AASHTO LRFD) bueno en la mayoría de casos (debido a la carga...
por lventura
Vie Dic 22, 2006 12:29 am
Foro: Puentes
Tema: Pruebas de Carga de un puente
Respuestas: 3
Vistas: 3960

Hola de nuevo.... El ministeriode fomento de españa siempre pide una memoria de prueba de carga, en el cual se definen los siguentes puntos: a-Definir los puntos de control en el tablero, generalmente centro de vano y pilas (pilares) b-Usar un trén de cargas definido por el ministerio Generalmente c...
por lventura
Jue Ago 03, 2006 6:01 pm
Foro: Puentes
Tema: Verificación por Fatiga en Puentes
Respuestas: 1
Vistas: 3207

Re: Verificación por Fatiga en Puentes

Hola amigos para Verificar por fatiga en puentes de concreto armado tengo entendido lo siguiente: 1.- ¿Utilizar solo un camion de Diseño (HL-93) en todo el Puente, aunque este tenga mas de una via (2,3 y mas)?.Cabe mencionar que este camion tendra entre sus eje de 145KN una distancia de 9.00m. Ento...
por lventura
Vie Jun 02, 2006 7:01 pm
Foro: Caminos y Vialidades
Tema: Ayuda sobre vigas Postensadas
Respuestas: 11
Vistas: 8644

Re: Dudas del ejemplo

Se trata de limitar los esfuerzo de tracción para el estado límite de servicio (o cargas en servicio) a un valor ftmin (generalmente cercano a 0N/mm2), el tesado también genera elevados esfuerzos de compresión por lo que también se limita el esfuerzo de compresión a un valor fcmax. La geometría del ...

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