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Se encontraron 60 coincidencias
- Vie Abr 18, 2008 11:01 pm
- Foro: Sap2000
- Tema: CARGAS REOLOGICAS EN SAP2000
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Re: CARGAS REOLOGICAS EN SAP2000
Que al final es lo mismo no?
- Vie Abr 18, 2008 7:10 pm
- Foro: Puentes
- Tema: Carga movil en emparrillado
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Re: Carga movil en emparrillado
Holas Estoy calculando un puente de 3 vigas postensadas y losa de hormigon. Será necesario modelarlo con un emparrillado para la losa. El modelo será hecho con el SAP2000 Acerca de esto: como aplico las cargas moviles sobre el emparrillado?? La norma aashto multiplica las cargas de rueda por factor...
- Vie Abr 18, 2008 6:58 pm
- Foro: Sap2000
- Tema: Excentricidad de lane en carga movil
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Re: Excentricidad de lane en carga movil
Saludos He hecho 2 modelos que deberian ser iguales, solo que a uno le definí la excentricidad del lane respeco a un frame y al otro se la definí respecto a otro frame, pero los 2 lanes son coincidentes. Sin embargo, el diagrama de momento sobre los frames, son diferentes. Por que pasa esto?? Adjun...
- Vie Abr 18, 2008 6:47 pm
- Foro: Sap2000
- Tema: CARGAS REOLOGICAS EN SAP2000
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Re: CARGAS REOLOGICAS EN SAP2000
Saludos, algun forista me podria hacer el favor de indicar la manera de ingresar las cargas de deformacion reologicas (retraccion y fluencia) en elementos tipo shell usando sap2000. De antemano mis agradecimientos. Hola, no sé si tu versión tengas esta opción, pero en la mía es así: Assign--> Area ...
- Vie Abr 18, 2008 6:38 pm
- Foro: Puentes
- Tema: Viga pretensada: acciones reológicas
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Viga pretensada: acciones reológicas
A ver si alguien está inspirado y da solución al siguiente dilema: Tenemos una viga pretensada prefabricada sobre la cual se va a vaciar una losa de hormigón o concreto "in situ". Como sabemos la viga, hasta el tiempo del vaciado ya ha sufrido deformación por creep y contracción por fragua...
- Mar Oct 16, 2007 8:00 pm
- Foro: Puentes
- Tema: Losa de continuidad en puentes de H.A.
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- Sab Jun 30, 2007 12:51 pm
- Foro: Puentes
- Tema: DISEÑO DE PUENTES POR EL METODO LRFD
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Amigos... En otros códigos de diseño se especifica dos tipos de E, uno es llamado E tangente (Etan) y el otro E secante (Esec)... Esec es usado para cargas permentes (también hay q considerar efectos de creep) Etan para cargas instantaneas (Vehicular, sismo, etc) Ahora, para cargas usuales y sismos ...
- Mié Jun 27, 2007 12:43 pm
- Foro: General Ingenieria Civil
- Tema: CUANTIAS MINIMAS PARA ELEMENTOS DE HORMIGÓN
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- Lun Jun 25, 2007 11:17 am
- Foro: Puentes
- Tema: DISEÑO DE PUENTES POR EL METODO LRFD
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- Jue Jun 21, 2007 12:45 pm
- Foro: Safe
- Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
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- Mié Jun 20, 2007 6:54 pm
- Foro: Safe
- Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
- Respuestas: 12
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Ummm, un mensaje muy confuso, pero divertido. Bien, me doy por vencido, trataré de escribir a los autores del programa (si es que no verifican que tengo la versión pirateada) y les transmitiré su respuesta. -Prefiero el playstation al xbox -Nada esta mal en SAFE si es que conocemos sus limitaciones ...
- Mié Jun 20, 2007 9:09 am
- Foro: Safe
- Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
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- Mié Jun 20, 2007 5:00 am
- Foro: Safe
- Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
- Respuestas: 12
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- Mar Jun 19, 2007 2:48 pm
- Foro: Safe
- Tema: Análisis UPLIFT (No tracciones)
- Respuestas: 12
- Vistas: 4046
Análisis UPLIFT (No tracciones)
Hola. Ayuda para aclarar lo siguiente: Quisera q las personas que han investigado a este programa me aclaren algunas dudas respecto al análisis UPLIFT (no tracciones en la zapata) Cuando realizamos este análisis definimos los siguiente parámetros: Max number of iterations: 1000 (supongamos 1000) Con...
- Vie Jun 15, 2007 3:03 pm
- Foro: Puentes
- Tema: REVISION DE MEMORIA DE CALCULO PUENTE TIPO CAJON
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Hola. Letras en azul: 1) coeficiente de distribución: es el ancho de distribución para losas del AASHTO 2) Carga de Diseño: 7.26/(1.669)*1.3*1.2=6.67 (carga destinada a un modelo Bidimensional!!) (pero no se que x... significa el 1.2 MOP) -La combinación por sismo no corresponde, tienes que ver la s...
- Jue May 31, 2007 2:56 pm
- Foro: Puentes
- Tema: DISEÑO DE PUENTES POR EL METODO LRFD
- Respuestas: 55
- Vistas: 67631
- Dom May 06, 2007 2:12 pm
- Foro: Puentes
- Tema: Una duda sobre factores de distribución de AASHTO
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- Vistas: 9154
- Sab May 05, 2007 2:49 am
- Foro: Puentes
- Tema: cargas de viento sobre carga movil y fuerzas longitudinales
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Hola, en realidad el viento sobre la superestructura (WS) también actua a un nivel diferente al de la calzada, en realidad al nivel del centro de gravedad del área expuesta. Lo que quiero decir es que ambos tipos de carga (WS y WL) tienen excentricidades. Para el diseño del tablero (diseño de diafra...
- Sab Ene 20, 2007 7:29 am
- Foro: Caminos y Vialidades
- Tema: Zapatas Rígidas
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- Vie Ene 19, 2007 11:33 am
- Foro: Caminos y Vialidades
- Tema: Zapatas Rígidas
- Respuestas: 8
- Vistas: 5387
- Vie Ene 19, 2007 8:58 am
- Foro: Caminos y Vialidades
- Tema: Zapatas Rígidas
- Respuestas: 8
- Vistas: 5387
Hola de nuevo... Aclaraciones Bueno aquí el problema de determinar la distribución de presiones denlo por hecho... que ya fué superado. Ahora centrémonos en el caso de una zapata RÍGIDA con axiales y momentos en dos direcciones.. y que además presenta una zona no cargada (que es a lo que se refiere ...
- Jue Ene 18, 2007 6:39 pm
- Foro: Caminos y Vialidades
- Tema: Zapatas Rígidas
- Respuestas: 8
- Vistas: 5387
Zapatas Rígidas
El asunto es el siguiente.... se considera como zapata rigida aquel en q la relación volado/peralte es menor a 2... y creo que es el caso de la mayoría de zapatas. El método de diseño recomendado es puntal-tensor (o bielas y tirantes) (ver AASHTO LRFD) bueno en la mayoría de casos (debido a la carga...
- Vie Dic 22, 2006 12:29 am
- Foro: Puentes
- Tema: Pruebas de Carga de un puente
- Respuestas: 3
- Vistas: 4218
Hola de nuevo.... El ministeriode fomento de españa siempre pide una memoria de prueba de carga, en el cual se definen los siguentes puntos: a-Definir los puntos de control en el tablero, generalmente centro de vano y pilas (pilares) b-Usar un trén de cargas definido por el ministerio Generalmente c...
- Jue Ago 03, 2006 6:01 pm
- Foro: Puentes
- Tema: Verificación por Fatiga en Puentes
- Respuestas: 1
- Vistas: 3555
Re: Verificación por Fatiga en Puentes
Hola amigos para Verificar por fatiga en puentes de concreto armado tengo entendido lo siguiente: 1.- ¿Utilizar solo un camion de Diseño (HL-93) en todo el Puente, aunque este tenga mas de una via (2,3 y mas)?.Cabe mencionar que este camion tendra entre sus eje de 145KN una distancia de 9.00m. Ento...
- Vie Jun 02, 2006 7:01 pm
- Foro: Caminos y Vialidades
- Tema: Ayuda sobre vigas Postensadas
- Respuestas: 11
- Vistas: 9394
Re: Dudas del ejemplo
Se trata de limitar los esfuerzo de tracción para el estado límite de servicio (o cargas en servicio) a un valor ftmin (generalmente cercano a 0N/mm2), el tesado también genera elevados esfuerzos de compresión por lo que también se limita el esfuerzo de compresión a un valor fcmax. La geometría del ...
- Mar May 30, 2006 12:25 pm
- Foro: Caminos y Vialidades
- Tema: Empuje Activo o Reposo
- Respuestas: 1
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Empuje Activo o Reposo
Muchos estribos se diseñan con empuje activo....pero nunca se indica si el estribo tendrá el desplazamiento necesario para desarrollar el empuje activo :!: , ademas hay q tener en cuenta q el tablero es una restricción importante. Lo conveniente sería considerar el empuje en reposo.. :wink: Lo mismo...
- Mié May 24, 2006 6:56 pm
- Foro: Analisis y Diseño Estructural
- Tema: Factor de Reducción R
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Re: Factor de Reducción R
Tenia entendido: - Que se busca que el desplazamiento elastico obtenido con el espectro elastico sin reducir tiene que ser igual al desplazamiento real de la estructura..... - El desplazamiento real de la estructura es igual a un desplazamiento en rango elastico + un desplazamiento plastico. Esto lo...
- Mié May 24, 2006 5:27 pm
- Foro: Analisis y Diseño Estructural
- Tema: Factor de Reducción R
- Respuestas: 29
- Vistas: 17956
Factor de Reducción R
En muchos códigos las fuerzas sismicas para diseño se dividen por un factor R....
hay confusión.... ¿q efectos se tienen q reducir? ¿Momentos? ¿Cortantes?¿Axiales? ¿Torsores?
hay confusión.... ¿q efectos se tienen q reducir? ¿Momentos? ¿Cortantes?¿Axiales? ¿Torsores?
- Mié May 24, 2006 5:06 pm
- Foro: Puentes
- Tema: Consulta AASHTO
- Respuestas: 6
- Vistas: 11858
Re: Consulta AASHTO
Lo he revisado rápidamente referido al AASHTO Standar 1- Exacto.. no aplican, en la foto uno no aplicaría, en la foto dos parece q la parte marcada es la combinacion para el grupo IB 2-Siendo rigurosos se debería de verificar todos, pero sólo verfica los q contengan cargas presentes en tu puente 3-s...
- Mié May 24, 2006 4:32 pm
- Foro: Puentes
- Tema: Diseño de Estribos de Puentes
- Respuestas: 15
- Vistas: 45500
Las observaciones me parecen bien... ... Lo q quiero agregar es q si realmente el estribo tendrá el desplazamiento necesario como para q se pueda desarrollar el empuje activo estático o el empuje activo dinámico. Esta diferencia es importante... Yo creo q para cargas en Resistencia I se debería de c...