pavimentos

Apuntes de vías terrestres II

Instituto Politécnico Nacional
E.S.I.A. Zacatenco

Por:
Luis Eduardo Morales Palma

1.- ANTECEDENTES
2.- OBJETIVO
3.- CRITERIOS DE DISEÑO
4.- CAMPO DE APLICACIÓN
5.- VARIABLES DE DISEÑO.
6.- CRITERIOS DE FALLA.
7.- CRITERIOS CONSTRUCTIVOS.
8.- EJEMPLO DE APLICACIÓN.

ANTECEDENTES

EN EL ÁREA DE VIAS TERRESTRES, EL INSTITUTO, REALIZA INVESTIGACIONES SOBRE PAVIMENTOS FLEXIBLES DENTRO DE UN PROGRAMA GENERAL ENCAMINADO A OBTENER CRITERIOS ADECUADOS A LAS CONDICIONES DEL PAIS EN ASPECTOS RELACIONADOS CON DISEÑO, CONSTRUCCION, RECONSTRUCCION Y MODERNIZACION DE CARRETERAS.

OBJETIVOS
PROPORCIONAR LINEAMIENTOS PARA EL DISEÑO DE REFUERZO DE CARRETERAS CON PAVIMENTOS FLEXIBLES
HACER LA INTERVENCIÓN DEL PRO-YECTISTA MÁS SENCILLA Y RACIONAL
OBTENER UN MEJOR METODO DE DISEÑO, CONSIDERANDO MATERIALES, CARACTERISTICAS DEL TRÁNSITO, CLIMA, CONDICIONES REGIONALES, ESPECIFICA-CIONES Y FACTORES DE SEGURIDAD.

Proporcionado por:

Juan Pablo Ramírez Barra (Ver su perfil aqui)
País:Chile
E-mail:Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Manual en español de Road Calc desarrollado por el Ing. Ambiorix Tejada C.

Debido a que una buena cimentación de un camino necesita la menor cantidad de finos posible, sobre todo de arcillas, que son los materiales que en contacto con el agua causan un gran daño al pavimento, pues es necesario saber si la cantidad de finos que contienen los materiales que serán utilizados en la estructura del pavimento es la adecuada, por tal motivo se hizo necesario el plantear una manera fácil y rápida que nos arroje dichos resultados; sobre todo cuando se detectarán los bancos de materiales.

La Historia de los cementantes es tan antigua como la misma humanidad ya que la necesidad que ha tenido el hombre de construir su propia habitación así como las estructuras necesarias para su progreso ha constituido el factor principal en la búsqueda de materiales apropiados para ésta finalidad.

Los ejemplos más significativos son los griegos y romanos que usaron tanto la cal común como la cal hidráulica; los egipcios usaron el yeso, además de la cal; hasta que en 1824 Joseph Aspin retomó las ideas de Smeaton y descubrió el cemento Portland que es el principal elemento de el concreto, cuya mezcla se va a analizar en el siguiente informe.

Proporcionado por:

Ing. Raúl Casanella Leyva
Jefe del Departamento de Ingeniería Civil

Trabajo realizado por
Charlie Betances

ÍNDICE

PARTE I .- CONCRETO ASFÁLTICO

Tratamiento Superficial
Riegos (Imprimación-Adherencia)
Rociado de Emulsión Asfáltica --- Imprimación
Pavimento de Arena Asfalto --- Lechada Asfáltica --- Mezclas densamente gradadas
Mezclas Asfálticas en Caliente
1.-Materiales: Agregado
2.-Materiales Asfálticos
3.-Mezcla Asfáltica


PARTE II.- METODOLOGÍA DE ELABORACIÓN DE CONCRETOS ASFÁLTICOS EN FRÍO
Diseño de la mezcla
Diseño de la mezcla (continuación: Contenidos de la mezcla)
Diseño de la mezcla (continuación: Especificaciones agregados y filler)
Diseño de la mezcla (continuación: características emulsión)
Metodología de elaboración (1 foto)
Metodología de elaboración (continuación, 2 fotos)
Puesta en Obra (2 fotos)
Puesta en Obra (continuación) -- Controles posteriores (2 fotos)

Concreto Asfáltico
Parte I

INTRODUCCIÓN
Los concretos asfálticos constituyen la clase superior de los pavimentos bituminosos.

El concreto asfáltico mezclado en vía, consiste en una o varias capas compactadas de una mezcla de agregados minerales, asfalto líquido, producido en la vía por medio de plantas viajeras, motoniveladoras, arados agrícolas o cualquier otro tipo capaz de mezclar agregados y asfalto sobre la superficie de la vía. Este tipo de concreto asfáltico se emplea se puede emplear como capa de rodamiento para tráfico liviano y mediano, como base de pavimentos flexibles para tráficos mediano y pesado o como capa intermedia.

Trabajo realizado por

Antonio Ortega Maldonado

ÍNDICE

Introducción - Tipos de Pavimentos
Bancos de préstamo - Clasificación de materiales gruesos - Bases y sub-bases
Funciones de las capas - Materiales para bases y sub-bases
Funciones de los materiales - Procedimiento constructivo de bases y sub-bases
Estabilización o mejoramiento del material
Tipos de estabilización comunes en México - Geotextiles y con cal
Estabilización con cemento Portland - Pruebas - Mejoramiento con productos asfálticos
Compuestos de una carpeta asfáltica - Regionalización de productos asfálticos y su aplicación - Tipos de carpetas
Finalidad de modificar un asfalto - Pruebas para determinar propiedades físicas de los cementos asfálticos
Pruebas que se efectúan en las emulsiones asfálticas
Descripción carpeta asfáltica
Procedimiento constructivo de una mezcla asfáltica en planta o caliente - Empleo de mortero asfáltico - Contenido mínimo de asfalto

INTRODUCCIÓN

PAVIMENTOS

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del transito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun en condiciones húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.

Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberán colocar los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo de menor calidad los que se colocan en las terracerías además de que son los materiales que más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan los más económicos.

La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, ya que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mínimo que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las diferentes capas no solo dependerá del material que la constituye, también resulta de gran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes la compactación y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente, éste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes.

Guía para la correcta operación y mantenimiento de una pavimentadora.