Objetivo del proyectista estructural

El proyectista debe aprender a distribuir y a proporcionar las partes de las estructuras de manera que tengan suficiente resistencia, su montaje sea practico y sean económicas.
 

Especificaciones Y Códigos De Construcción

Las especificaciones de diseño de estructuras no se han desarrollado para restringir al ingeniero sino para proteger al usuario de estas. No todo se encuentra en los reglamentos así que sin impactar los códigos o especificaciones empleados, la responsabilidad final de la estructura (seguridad) recae en el ingeniero estructural.

Cargas

Una de las tareas más importantes del proyectista es determinar de la manera más precisa posible el valor de las cargas que soportará la estructura durante su vida útil, así como su posición y también determinar las combinaciones más desfavorables que de acuerdo a los reglamentos pueda presentarse.
 

TIPOS DE CARGAS

• Cargas muertas
• Cargas vivas
• Cargas accidentales

Son aquellas cuya magnitud y posición, permanecen prácticamente constantes durante la vida útil de la estructura.

• Peso propio.
• Instalaciones.
• Empujes de rellenos definitivos.

Cargas debidas a deformaciones permanentes.

CARGAS VIVAS

Son cargas variables en magnitud y posición debidas al funcionamiento propio de la estructura.

• Personal.
• Mobiliario.
• Empujes de cargas de almacenes.

Cargas vivas máximas para diseño por carga gravitacional (combinación común).

Cargas vivas medias para diseño por estado límite de servicio.

Cargas vivas instantáneas para diseño por combinación accidental.

La vida útil de una estructura es de aproximadamente 50 años.

Cargas vivas de impacto (de acuerdo al IMCA) Instituto Mexicano de la Construcción en Acero.
 

Incremento de carga
Soportes de elevadores	100 %
Soportes de maquinaria ligera impulsada por motores eléctricos	20 %
Soportes de maquinaria con movimiento alternativo o impulsada con motores de combustión	50 %
Tirantes que soporten pisos y balcones	33 %

Cargas vivas para estructuras especiales:

• Para puentes de FFCC las normas de la American Ralway Engineering Association (AREA).
• Para puentes carreteros las normas de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO).
• Para edificios el Unifor Building Code (UBC):

En general ni se especifican normas de diseño para el efecto de huracanes o tornados, debido a que se considera incosteable el diseño contra estos efectos; sin embargo, se sabe que el detallado cuidadoso del refuerzo, y la unión de refuerzos en los sistemas de piso con muros mejora notablemente su comportamiento.

SISMO: Estas cargas inducidas en las estructuras están en relación a su masa y elevación a partir del suelo; así como de las aceleraciones del terreno y de la capacidad de la estructura para disipar energía; estas cargas se pueden determinar como fuerzas estáticas horizontales aplicadas a las masas de la estructura, aunque en ocasiones debido a la altura de los edificios o esbeltez se hace necesario un análisis dinámico para determinar las fuerzas máximas a que estará sometida la estructura.